Подведены итоги международной конференции по «Зеленому судоходству»


29.04.2014

Сегодняшняя конференция – это новый шаг в реализации «Санкт-Петербургской инициативы», - заявил в своем выступлении на прошедшей 28 апреля в Минприроды России Международной конференции по «зеленому судоходству» с фокусом на экологически чистые виды топлива Заместитель Министра природных ресурсов и экологии Российской Федерации Ринат Гизатулин.

Первая конференция, посвященная тематике экологизации морского транспорта, прошла под председательством директора Департамента международного сотрудничества Минприроды России Нуритдина Инамова, c участием Минтранса России, МИД России, правления Фонда «Группа действий по Балтийскому морю», Хельсинкской комиссии (ХЕЛКОМ), ведущих банков проектного финансирования, компаний-экспортеров, проектировщиков, операторов, судостроителей, портовых организаций. Среди почетных гостей мероприятия присутствовал Чрезвычайный и Полномочный посол королевства Дании в Москве.

В своем вступительном слове Р. Гизатулин отметил, что, несмотря на относительную экологическую чистоту (по объему выбросов на тонну перевозимого груза), морской транспорт является крупным источником вредных выбросов. В настоящее время в акватории Балтийского моря постоянно находится более 2000 судов, а в последние годы увеличивается как их количество, так и размеры. Заместитель Министра отметил, что согласно решению Международной морской организации (ИМО) Балтийское море объявлено особой зоной контроля эмиссии серных соединений. С 1 января 2015 г. вводятся жесткие меры по сокращению содержания серы в топливе для судов в Евросоюзе. Так, к 2015 г. этот показатель должен уменьшиться с 1% до 0,1%.

Программа конференции состояла из двух тематических блоков и отдельной сессии, касавшейся роли государственно-частного партнерства в поддержке экологических проектов.

Первый тематический блок был посвящен технологическим и проектным решениям в сфере экологизации морского транспорта и инфраструктуры и объединил представителей крупнейших поставщиков технологий и разработок, связанных с использованием экологичных видов топлива: компаний «Газпром-экспорт», «Маерск» (Дания), «БалтГазБункер», «Вяртсиля» (Финляндия), «Хальдор Топсе» (Дания), Lloyd's Register EMEA (Великобритания), Витковице (Чехия), «Инженерный Центр Судостроения», ФГУП «Крыловский государственный научный центр», Российский морской регистр судоходства.

Тот факт, что рост интереса к использованию экологически чистых видов топлива со стороны европейских компаний обусловлен как экологическими, так и экономическими факторами, подтверждается исчерпывающим количеством высокотехнологичных проектов разной степени готовности, нацеленных на перевод морского транспорта на «зеленый курс», а также на развитие всего комплекса инфраструктуры, необходимой для устойчивого функционирования системы морского транспорта на экологически чистом топливе.

Были представлены различные сценарии экологизации судов в ближайшей перспективе, а также возможные альтернативы: использование скрубберов, переключение на низкосернистое дизельное топливо, сжиженный природный газ (СПГ), компримированный газ. Аргументы в пользу двух последних вариантов не раз прозвучали в выступлениях докладчиков. Так, одним из ярких примеров возможности использования СПГ в качестве бункерного является крупнейший пассажирский паром Балтийского моря «Викинг Грейс». Символично, что именно на этом лайнере в январе 2014 года был впервые представлен проект Дорожной карты «Зеленые технологии и альтернативные виды топлива». В рамках Конференции в Минприроды России представители Агентства безопасного транспорта Финляндии познакомили участников с проектом Дорожной карты, придав новый импульс её развитию как международного инструмента осуществления совместных действий и пилотных проектов для «зеленого судоходства».

Второй тематический блок объединил представителей банковского сообщества, заинтересованных в продвижении и применении финансовых инструментов в сфере экологизации морского транспорта. Программы с аналогичным названием «зеленое судоходство» вошли в число приоритетных на российском рынке для ключевых организаций проектного финансирования – Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) и Германского банка KfW, являющихся постоянными членами Совета партнеров «Санкт-Петербургской инициативы». Свою деятельность представило также экспортно-кредитное агентство Дании (ЭКФ). Общий лейтмотив выступлений: любые проекты должны иметь не только репутационные преимущества, но, прежде всего, быть рентабельными. Примеры Германии, Дании и Финляндии также подтвердили, что существуют все предпосылки и возможности для коммерчески привлекательных преобразований на морском транспорте в масштабе всего Балтийского региона.

В свою очередь, Комитет по природопользованию, охране окружающей среды и обеспечению экологической безопасности Санкт-Петербурга рассказал о программе оценки воздействия выбросов судов на качество атмосферного воздуха в северной столице, реализованной в 2011 году. Методика доказала свою эффективность и уникальна для России.

В заключительной части Конференции сопредседатель, Генеральный секретарь Фонда «Группа действий пор Балтийскому морю» (БСАГ) М. Бергман отметил, что прозвучавшие вдохновляющие презентации не только внесли вклад в проектное наполнение «Санкт-Петербургской инициативы», но и доказали возможность государственно-частного партнерства на всем пространстве региона.

Эту мысль поддержал в своем итоговом обращении к участникам Конференции Н. Инамов отметив, что вопросы экологизации морского транспорта приобретают все большее значение не только в свете ужесточения требований со стороны международных организаций, но и в связи с насущной необходимостью обеспечения благоприятной окружающей среды, сохранения биоразнообразия и достижения целей устойчивого развития. «Совместными активными действиями мы будем стремиться до 2020 года превратить регион Балтийского моря в модельный для «зеленого судоходства»», - добавил он.

Одним из поручений итогового обращения стала подготовка проекта возможных тем выступлений и презентаций проектных предложений к встрече в рамках СГБМ в г. Турку (Финляндия) 3-4 июня 2014 года.

Презентации участников

Назад



Итоги конференции

Читать